Блок БДИ-2 ... БДИ-6

Допускается кинематическая вязкость смазки в пределах от 17 до 400 мм²/с. Температура её должна быть в пределах от 0–50°С. Также выдвигаются требования и к окружающей среде. Она не должна быть взрывоопасной и пожароопасной. Крайне нежелательно наличие в ней токопроводящей пыли. Недопустимо присутствие агрессивных газов и паров в определённых концентрациях. В противном случае может наступить разрушение металла и изоляции. Окружающий воздух не должен быть холоднее 0°С и теплее +40°С. Есть требования и к относительной влажности воздуха, которая при температуре +25°С не должна превышать 80%.

Что касается климатического исполнения блоков смазочных дроссельных, то здесь можно выделить два вида: первые из них пригодны для использования в холодном и умеренном климате, где вязкость смазочных материалов заметно выше, а вторые – для работы в жарком тропическом климате, где вязкость масел становится ниже, при этом заметно повышается их текучесть. Каждое из этих исполнений имеет маркировку УХЛ – для умеренного и холодного климатических поясов, О4.1 – для тропического.

1. Размер номинального расхода в одном отводе.
2. Размер наименьшего расхода в одном отводе.
3. Количество отводов.
4. Количество подводов.
5. Вес изделия.
6. Габаритные значения.

Внешне такие смазочные дроссельные устройства как, блок БДИ, выполнены из нескольких одноотводных секций, которые представлены модульными конструкциями и соединены шпилькой.

блоков БДИ-2, БДИ-4, БДИ-6

Существует шесть моделей устройств: блок БДИ-2; блок БДИ-4; блок БДИ-6; блок БДИ-2-1; блок БДИ-4-1; блок БДИ-6-1. Каждая из этих модульных секций содержит устройство, позволяющее плавно регулировать расход, а также контролировать его. Оценить, сколько расходуется масла, можно по положению поплавка. А вот отрегулировать его расход можно при помощи поворота трубки.

В зависимости от конструктива, дроссельные смазочные блоки могут содержать от двух до шести отводов. Также у них может быть один или два подвода, в которые поступает минеральное масло от магистрали. Использование того или иного вида зависит от свойств данной конкретной магистрали, на которую устанавливаются дроссели, и от числа и параметров тех мест трения деталей, к которым должна поступать смазка.

Применение

Дроссельные смазочные блоки применяются на централизованных магистралях, по которым подаётся смазочное вещество. Эти блоки нужны для того, чтобы отводить от напорной линии минеральное масло. И как было указано выше, дроссельные блоки позволяют регулировать и визуально контролировать расход смазочного материала, который подаётся непосредственно к трущимся поверхностям механизмов.